MEDIO AMBIENTE
Las motorizaciones que equipan el Peugeot 207 se enmarcan en la política de la marca orientada a disminuir las cilindradas y consumos manteniendo las prestaciones. Las motorizaciones HDi sacan partido de sistemas de inyección directa a alta presión, de tipo rampa común (o Common Rail), de segunda generación.
El resultado del compromiso de Peugeot
Hace ya bastantes años que Peugeot innova pensando en el futuro. Desde 2007, Peugeot ha superado una nueva etapa esforzándose por cualificar su compromiso con las generaciones futuras en el marco de la iniciativa «Blue Lion®». • Desde el año 2000, Peugeot ha vendido más de 2.000.000 de turismos equipados con FAP (Filtro de Partículas). • En 2008, Peugeot reforzó su posición de líder en Europa* dentro del segmento de vehículos emisores de menos de 120 g CO2/km con el 15,4% de cuota de mercado. De este modo, en el año 2008, uno de cada 6 coches vendidos en Europa* emisores de menos de 120 g de CO2/km era un Peugeot. • Todos los vehículos de la marca se producen en fábricas certificadas con la norma ISO 14001 y se han diseñado para aprovecharse en un 95% al final de su vida útil *Europa 14 países – fuente A.A.A – marzo 2009.
Motor HDi
Todas las motorizaciones Diesel disponibles en el Peugeot 207 garantizan ahorro, comodidad de uso y contribuyen a un mayor respeto del medio ambiente con valores de emisiones de CO2 que oscilan entre 99 g/km y 120 g/km.
207 99g
El Peugeot 207 Berlina dispone de un motor Diesel 1,6 HDi 90 caballos FAP CCM5 que sólo emite 99 g de CO2/km, haciendo de esta versión la más respetuosa con el medio ambiente dentro de la gama Peugeot en términos de emisiones de CO2.
Indicador de cambio de velocidad
Este indicador* te ayuda a dar un paso más en favor del medio ambiente, pues te permite escoger siempre la velocidad adecuada y alcanzar el menor consumo posible. *Disponible en las motorizaciones Euro 5 con caja manual.
Neumáticos de ahorro energético
La arquitectura de los neumáticos con los que puede ir equipado el Peugeot 207 reduce la resistencia al rodamiento y, por tanto, la cantidad de combustible necesario para propulsar el vehículo, conservando intactas sus cualidades de adherencia.