PRESTACIONES
Con un centro de inercia bajo y amplias vías en el chasis delantero, el Peugeot 308 tiene unas excelentes cualidades dinámicas. Son fruto del conocimiento y de la experiencia de Peugeot en temas de comportamiento en carretera. Las prestaciones de frenado del Peugeot 308 figuran entre las mejores del mercado, gracias a los frenos de disco de grandes dimensiones. Con el 308, Peugeot se impone como objetivo convertirse en una referencia en materia de eficacia medioambiental gracias a la innovadora tecnología microhíbrida e-HDi equipada con el sistema Stop & Start*. *Sistema de parada y arranque automático del motor.
Comportamiento en carretera
El Peugeot 308 está hecho para la carretera, la ciudad o la montaña. En carretera, la excelente rigidez de la carrocería y las uniones con el suelo aseguran una síntesis excelente entre comportamiento en carretera y confort. A bordo, la dirección asistida electro-hidráulica ofrece al conductor una agradable precisión en la conducción. Además, las amplias vías y los generosos neumáticos montados contribuyen a la eficacia del conjunto.
Consumo motores Gasolina
CCM5 - CCM6 : Caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades CCA4 - CCA6 : Caja de cambios automática de 4 o 6 velocidades *Con neumáticos de ahorro energético. **Según las directrices 99/100/CE. Los consumos de carburante de la siguiente tabla corresponden a los valores homologados siguiendo las normas europeas aplicables a todos los fabricantes y a todos los vehículos particulares vendidos en Europa. Estos valores nos permiten comparar los vehículos y orientarte en tu elección: - El consumo urbano se obtiene sobre un recorrido de tipo urbano de unos 4 kilómetros. - El consumo en carretera se obtiene sobre un recorrido en carretera de unos 7 kilómetros. - El consumo mixto corresponde a la media de los dos recorridos, es decir, unos 11 kilómetros. Estos valores se obtienen en condiciones estrictas de prueba (temperatura, masa, características del banco de pruebas de rodillos, etc...) y con un perfil de conducción muy tranquilo. Por supuesto, las condiciones reales de circulación, las condiciones atmosféricas, el estado de carga del vehículo, el estilo de conducción, la presión de los neumáticos, la presencia de una baca (incluso sin cargar), el uso relevante de la climatización y/o calefacción y el estado del vehículo pueden provocar consumos diferentes a los homologados. (Encontrarás todos los consejos de Eco conducción para sacar el máximo partido de tu vehículo en www.peugeot.com)
Consumo motores Diésel
CCM5 - CCM6 : Caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades CCA4 - CCA6 : Caja de cambios automática de 4 o 6 velocidades CCMP6 : Caja de cambios manual pilotada de 6 velocidades FAP : Filtro de partículas *Con neumáticos de ahorro energético. **Según las directrices 99/100/CE. El Label Blue Lion distingue las versiones que emiten menos CO2. Los consumos de carburante de la siguiente tabla corresponden a los valores homologados siguiendo las normas europeas aplicables a todos los fabricantes y a todos los vehículos particulares vendidos en Europa. Estos valores nos permiten comparar los vehículos y orientarte en tu elección: - El consumo urbano se obtiene sobre un recorrido de tipo urbano de unos 4 kilómetros. - El consumo en carretera se obtiene sobre un recorrido en carretera de unos 7 kilómetros. - El consumo mixto corresponde a la media de los dos recorridos, es decir, unos 11 kilómetros. Estos valores se obtienen en condiciones estrictas de prueba (temperatura, masa, características del banco de pruebas de rodillos, etc...) y con un perfil de conducción muy tranquilo. Por supuesto, las condiciones reales de circulación, las condiciones atmosféricas, el estado de carga del vehículo, el estilo de conducción, la presión de los neumáticos, la presencia de una baca (incluso sin cargar), el uso relevante de la climatización y/o calefacción y el estado del vehículo pueden provocar consumos diferentes a los homologados. (Encontrarás todos los consejos de Eco conducción para sacar el máximo partido de tu vehículo en www.peugeot.com)
Tecnología microhíbrida
Proteger el futuro del planeta es uno de los mayores desafíos que tenemos que superar. Peugeot contribuye a esta labor inaugurando en la gama del 308 la tecnología microhíbrida e-HDi, equipada con un sistema STOP & START* de nueva generación provisto de un alternador motor de arranque. Este dispositivo detiene el motor cada vez que el vehículo se encuentra en fase de parada, por ejemplo ante un semáforo en rojo o una señal de "Stop". Como hecho novedoso, el arranque se efectúa de una manera especialmente suave cuando el conductor desea proseguir su trayecto. El e-HDi posibilita así dominar en mayor medida el consumo y las emisiones de CO2. Esta tecnología va asociada a una caja de cambios manual o manual pilotada de 6 velocidades. *Sistema de parada y nuevo arranque automático del motor.