PRESTACIONES
El Peugeot 308 CC permite complacerte con un comportamiento en carretera competente. Las amplias vías, los asientos rebajados y los trenes de grandes prestaciones puestos a punto para la silueta confieren un potencial excelente. El Peugeot 308 CC ofrece una elección de motores específicos, flexibles y dinámicos, en gasolina y diésel.
Suspensiones
Particularmente estudiadas en el Peugeot 308 CC, las suspensiones y uniones con el suelo garantizan una importante reducción de las vibraciones en los asientos y el volante. Este excelente comportamiento vibratorio contribuye al bienestar de los ocupantes. El comportamiento vibratorio de un coche descapotable señala los conocimientos del fabricante y sitúa el Peugeot 308 CC entre los cabriolets de alta gama.
Consumos diésel
CCM5 - CCM6: Caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades CCA6: Caja de cambios automática de 6 velocidades FAP: Filtro de partículas * Con neumáticos de ahorro energético **Según las directrices 99/100/CE. El Label Blue Lion distingue las versiones que emiten menos CO2. Los consumos de carburante de la siguiente tabla corresponden a los valores homologados siguiendo las normas europeas aplicables a todos los fabricantes y a todos los vehículos particulares vendidos en Europa. Estos valores nos permiten comparar los vehículos y orientarte en tu elección: - El consumo urbano se obtiene sobre un recorrido de tipo urbano de unos 4 kilómetros. - El consumo en carretera se obtiene sobre un recorrido en carretera de unos 7 kilómetros. - El consumo mixto corresponde a la media de los dos recorridos, es decir, unos 11 kilómetros. Estos valores se obtienen en condiciones estrictas de prueba (temperatura, masa, características del banco de pruebas de rodillos, etc...) y con un perfil de conducción muy tranquilo. Por supuesto, las condiciones reales de circulación, las condiciones atmosféricas, el estado de carga del vehículo, el estilo de conducción, la presión de los neumáticos, la presencia de una baca (incluso sin cargar), el uso relevante de la climatización y/o calefacción y el estado del vehículo pueden provocar consumos diferentes a los homologados. (Encontrarás todos los consejos de Eco conducción para sacar el máximo partido de tu vehículo en www.peugeot.com)
Consumos gasolina
CCM5 - CCM6: Caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades CCA6: Caja de cambios automática de 6 velocidades *Con neumáticos de ahorro energético **Según las directrices 99/100/CE. El Label Blue Lion distingue las versiones que emiten menos CO2. Los consumos de carburante de la siguiente tabla corresponden a los valores homologados siguiendo las normas europeas aplicables a todos los fabricantes y a todos los vehículos particulares vendidos en Europa. Estos valores nos permiten comparar los vehículos y orientarte en tu elección: - El consumo urbano se obtiene sobre un recorrido de tipo urbano de unos 4 kilómetros. - El consumo en carretera se obtiene sobre un recorrido en carretera de unos 7 kilómetros. - El consumo mixto corresponde a la media de los dos recorridos, es decir, unos 11 kilómetros. Estos valores se obtienen en condiciones estrictas de prueba (temperatura, masa, características del banco de pruebas de rodillos, etc...) y con un perfil de conducción muy tranquilo. Por supuesto, las condiciones reales de circulación, las condiciones atmosféricas, el estado de carga del vehículo, el estilo de conducción, la presión de los neumáticos, la presencia de una baca (incluso sin cargar), el uso relevante de la climatización y/o calefacción y el estado del vehículo pueden provocar consumos diferentes a los homologados. (Encontrarás todos los consejos de Eco conducción para sacar el máximo partido de tu vehículo en www.peugeot.com)
Tecnología microhíbrida
Proteger el futuro del planeta es uno de los mayores desafíos que tenemos que superar. Peugeot contribuye a esta labor inaugurando en la gama del 308 la tecnología microhíbrida e-HDi, equipada con un sistema Stop & Start** de nueva generación provisto de un alternador motor de arranque. Este dispositivo detiene el motor cada vez que el vehículo se encuentra en fase de parada, por ejemplo ante un semáforo en rojo o una señal de "Stop". Como hecho novedoso, el arranque se efectúa de una manera especialmente suave cuando el conductor desea proseguir su trayecto. El e-HDi posibilita así dominar en mayor medida el consumo y las emisiones de CO2. **Sistema de parada y nuevo arranque automático del motor.