Peugeot consigue por tercer año consecutivo el prestigioso título del motor internacional del año.
Esta prestigiosa distinción, obtenida en la categoría de los motores de cilindrada comprendida entre 1.4 l y 1,8 l, recompensa una vez más el motor de gasolina de 4 cilindros y 1,6 litros Turbo Inyección Directa desarrollado en cooperación por Peugeot y BMW Group.
Lanzado en 2007 en el Peugeot 207, este motor turbo de gasolina de 1,6 l y 175 CV equipa también el Peugeot 308 THP 175 y corona una familia completa de motores de 1,4 l y 1,6 l de cilindrada que propone potencias comprendidas entre 95 y 175 CV y que podrá desarrollar cerca de 200 CV en modelos específicos.
Esta familia de motores, que dispone de los últimos avances tecnológicos, como inyección directa en la versión turbo, elevación de válvulas variable en la versión atmosférica, bomba de aceite de flujo pilotado y bomba de agua desconectable, ofrece ahorros de consumo y emisiones de un 10% respecto a la generación anterior.
La familia de motores de 1,6 l y 1,4 l equipa actualmente más de 12 modelos de las gamas Peugeot (207 Berlina, 207 CC, 207 SW, 308 Berlina, 308 CC, 308 SW y 3008)
En 2010, cerca del 75% de los modelos Peugeot contarán con esta familia de motores de 1,6 l y 1,4 l de gasolina.
Complemento sobre el premio del motor internacional del año
Juzgado por un panel internacional de 65 periodistas automovilísticos reconocidos, procedentes de 32 países, el premio del motor internacional del año es una de las recompensas más codiciadas por los constructores de automóviles. El jurado estableció su clasificación al cabo de varias pruebas de conducción de los últimos modelos para determinar los motores que ofrecían la conducción más placentera, las mejores prestaciones, el mejor control del consumo y el recurso a las tecnologías más avanzadas.
