Aides gouvernementales
Primes et bonus pour les voitures électriques
bonus écologique et prime à la conversion pour les voitures électriques
Comment profiter des nouvelles conditions du nouveau bonus écologique et de la prime à la conversion pour les voitures électriques ? Qu'est-ce que la prime à la conversion ? Quels sont les derniers changements ? Quels sont les véhicules électriques Peugeot éligibles ?
Nous vous expliquons tout !
VOITURES ÉLECTRIQUES : ÉVOLUTION DU BONUS ÉCOLOGIQUE
À partir du 1er janvier 2022 et jusqu'au 30 juin, le dispositif de bonus écologique réservé aux voitures électriques et hybrides rechargeables, pour les pariculiers, se décline comme suit :
• Bonus de 6 000 €soit au maximum 27% du prix du véhiculepour l’achat d'une voiture 100 % électrique de moins de 45 000€
• Bonus de 2 000 € pour l’achat d'une voiture 100 % électrique compris entre 45 000€ et 60 000€
• Bonus de 1 000 € pour l’achat d'une voiture hybride rechargeable dont le montant d'acquisition est inférieur ou égal à 50 000 €, le taux d'émission de CO2 est inférieur 50 g/km et l’autonomie électrique est supérieure à 50 km
A noter : à partir du 1er juillet 2022, le montant des Bonus diminura de 1 000€ .
Profitez, dès maintenant, de ces aides pour changer de véhicule et passer à un véhicule électrique ou hybridre rechargeable !
VOITURES ÉLECTRIQUES PEUGEOT ÉLIGIBLES AU BONUS ÉCOLOGIQUE
Découvrez nos voitures éligibles au bonus écologique et profitez des aides gouvernementales sur l’achat d'un nouveau véhicule de la gamme 100% électrique ou hybride rechargeable Peugeot.
PRIME À LA CONVERSION POUR LES VOITURES ÉLECTRIQUES
Voitures concernées par la prime à la conversion
MONTANT DES PRIMES POUR L'ACHAT D'UNE VOITURE électrique
La prime peut aller jusqu'à 5 000€ pour l'achat d'une voiture de la gamme Peugeot électrique ou hybride rechargeable.
Les aides complémentaires
Les aides régionales
Economisez en moyenne 30 % sur votre contrat de maintenance avec votre véhicule électrique, par rapport au thermique.
Cela s’explique par un nombre plus faible de pièces mécaniques complexes ainsi que par l’absence de certaines pièces d’usures (ex : courroie de distribution). A cela s’ajoute la faible sollicitation des plaquettes de frein en raison d’un frein moteur optimisé pour la récupération d’énergie.
Rouler en électrique coûte beaucoup moins cher que rouler en thermique !
Pour calculer le coût d’une recharge complète, la formule est très simple : capacité de la batterie en kWh * coût du kWh.
Peugeot e-208 bénéficie d’une batterie de 50 kWh, le coût moyen du kWh étant de 0,15€ : le coût pour 100km s’élève ainsi à 2,5€ au lieu de 10€ en thermique !