Qué largo camino para este automóvil, cuyo proyecto se decidió en 2020 y que, en primer lugar, se creó íntegramente en las computadoras de Peugeot Sport. De hecho, antes de construir cualquier pieza, el PEUGEOT 9X8 era un proyecto virtual contenido en un disco duro que contenía 15.267 archivos digitales.
La fisonomía definitiva y los colores de competición del PEUGEOT 9X8 se desvelaron en directo el pasado 20 de mayo durante una rueda de prensa celebrada en el circuito de Portimao en Portugal. El 9X8 se distingue a primera vista por la ausencia del alerón trasero, un apéndice aerodinámico introducido por primera vez en un coche de carreras durante la edición de 1965 de las 24 Horas de Le Mans, y que rápidamente se convirtió en imprescindible para todos los coches de competición. “Pudimos observar durante nuestras sesiones de prueba que todos los cálculos y todas las simulaciones que habíamos llevado a cabo antes de construir nuestro automóvil eran precisos”, se regocija Olivier Jansonnie, Director Técnico de Peugeot Sport. “Queríamos innovar, y muy pronto imaginamos este PEUGEOT 9X8 sin alerón trasero. Vemos que, aerodinámicamente, funciona perfectamente de esa manera”.
“Es una locura lo que hiciste”, señaló un periodista presente en Portimao durante la presentación del auto de carrera. “Cuando en julio de 2021 nos mostraste el modelo que anunciaba el 9X8, pensé sinceramente que era un farol destinado esencialmente a llamar la atención, y que volverías, como todos, a la vieja aleta con el coche de carreras. ¡Y luego no! ¡Está ahí, casi similar al modelo! En términos de innovación, ¡es enorme lo que has hecho! ¡Me quito el sombrero, PEUGEOT! »
