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Economía circular: un gran desafío para Peugeot

Economía circular: un gran desafío para Peugeot

21 de noviembre 2022

5 minutos de lectura

Reparar productos usados, comercializar ropa de segunda mano, comida ecológica, recuperar calor de aguas residuales… La economía circular es un modelo económico que consiste en producir bienes y servicios de forma sostenible.

En STELLANTIS, la economía circular comienza con el diseño de vehículos para una vida más larga (la vida útil es ahora de unos 15 años), empleando cantidades cada vez mayores de materiales reciclados e integrando la reparación, remanufactura, reutilización y reciclaje de automóviles y piezas (incluidas las de alta baterías de alto voltaje).

Proyecto The E-LION 

El  proyecto E-LION representa la visión de PEUGEOT de la electrificación, en respuesta a las necesidades de un mundo cambiante.

 

 

Los objetivos de Peugeot para la electrificación de la gama son ambiciosos:

 

  • 2023: Todos los modelos de la gama PEUGEOT serán electrificados,
  • 2025: PEUGEOT ofrecerá una gama 100% ELÉCTRICA,
  • 2030: El 100% de los autos PEUGEOT vendidos en Europa serán 100% ELÉCTRICOS..

El  proyecto E-LION representa la visión de PEUGEOT de la electrificación, en respuesta a las necesidades de un mundo cambiante.

 

 

Los objetivos de Peugeot para la electrificación de la gama son ambiciosos:

 

  • 2023: Todos los modelos de la gama PEUGEOT serán electrificados,
  • 2025: PEUGEOT ofrecerá una gama 100% ELÉCTRICA,
  • 2030: El 100% de los autos PEUGEOT vendidos en Europa serán 100% ELÉCTRICOS..

El proyecto E-LION no se trata solo de la electrificación de la gama, es un proyecto global, un enfoque de 360° basado en 5 elementos:

 

  • Ecosistema: de productos y servicios, basados en las soluciones STELLANTIS.
  • Experiencia: una experiencia de cliente completa de principio a fin.
  • Eléctrico: un compromiso con una gama 100% eléctrica para 2025.
  • Eficiencia: la obsesión por las máximas prestaciones con el mínimo consumo (12,5 kWh/100 km para el E-208).
  • Medio Ambiente: objetivo de sostenibilidad y compromiso Carbon Net Zero para 2038. En los próximos dos años, Peugeot presentará cinco nuevos modelos eléctricos: E-308, E-308 SW (el primer familiar eléctrico europeo), E-408, E- 3008 y E-5008. Además, el motor eléctrico de última generación desarrollará 115 kW (156 CV) y una autonomía superior a los 400 km.
Objetivo de carbono neto cero para 2038

PEUGEOT está en camino de lograr su "Carbono Neto Zero" objetivo para 2038. Con el objetivo de reducir el potencial de calentamiento global en un -60% en todo el mundo y -70% en Europa para 2030.

 

 

El "Carbono Neto Zero" el plan va más allá del 100% de electrificación a considerar: 

 

  • Los materiales utilizados en el diseño y fabricación de productos,
  • La energía utilizada,
  • La integración de productos en un enfoque de economía circular.

PEUGEOTestá en camino de lograr su "Carbono Neto Zero" objetivo para 2038. Con el objetivo de reducir el potencial de calentamiento global en un -60% en todo el mundo y -70% en Europa para 2030.

 

 

El "Carbono Neto Zero" el plan va más allá del 100% de electrificación a considerar : 

 

  • Los materiales utilizados en el diseño y fabricación de productos,
  • La energía utilizada,
  • La integración de productos en un enfoque de economía circular.
LINDA JACKSON, CEO DE PEUGEOT: "Carbono Neto Zero no son tres palabras, es una mentalidad, un enfoque que todos debemos adoptar como organizaciones Y como individuos. Del mismo modo, el proyecto E-LION no es sólo una estrategia y una presentación. Es un proyecto que estamos comprometidos a llevar a cabo, ya que es de crucial importancia para nosotros y para las generaciones futuras".
Una experta en economía circular explica.
Lucile Olivas Maynez, especialista en economía circular de Stellantis, nos da las claves de la estrategia verde de la marca León.

¿Cuál es el problema con nuestros patrones de consumo hoy en día para el medio ambiente?

 

Nuestro modo de consumo plantea un problema si nos mantenemos en una economía lineal que se puede resumir así: “compro materiales, produzco, los dispongo y los tiro. Hoy, el primer problema es el futuro (en) disponibilidad de materiales y recursos A continuación se presentan algunas cifras alarmantes sobre el nivel de reservas globales de ciertas materias primas utilizadas en la industria automotriz, si mantenemos nuestro consumo actual:

 

  • Petróleo: menos de 50 años
  • Oro: menores de 17
  • Cobre menores de 40 años

 

Además, nuestros patrones de consumo actuales dan como resultado emisiones excesivas de CO2 y cambio climático. Realmente estamos poniendo en riesgo la biodiversidad y el equilibrio de nuestro hermoso planeta.

 

La economía circular nos permite utilizar los recursos que ya tenemos y nuestros residuos reutilizándolos, reparándolos, remanufacturándolos o reciclándolos. Esto evita en lo posible la extracción de materiales nuevos o fósiles. Todos ganan protegiendo a las personas y preservando el planeta.

 

 

¿Qué acciones ha tomado STELLANTIS para avanzar hacia una economía circular?

 

En STELLANTIS, adoptamos una estrategia basada en lo que llamamos las 4R:

1. REMANUFACTURA O REFABRICACIÓN. La remanufactura va más allá del simple reacondicionamiento que conocemos, especialmente cuando se trata de teléfonos móviles o electrodomésticos. De hecho, se trata de reutilizar nuestros residuos de mantenimiento para refabricar piezas nuevas.(i) por ejemplo, en la fabricación de un alternador REMANUFACTURE se utiliza hasta un 84% menos de materia prima y se emite aproximadamente un 32% menos de CO2* que en la fabricación de una pieza nueva equivalente . La refabricación ofrece por tanto una mayor calidad industrial al desmontar, limpiar todos los elementos y sustituir todos los componentes defectuosos por otros nuevos. Las pruebas de especificaciones originales se repiten para lograr el mismo nivel de rendimiento que una pieza nueva original y las piezas REMANUFACTURADAS tienen la misma garantía que nuestra
1. REMANUFACTURA O REFABRICACIÓN. La remanufactura va más allá del simple reacondicionamiento que conocemos, especialmente cuando se trata de teléfonos móviles o electrodomésticos. De hecho, se trata de reutilizar nuestros residuos de mantenimiento para refabricar piezas nuevas.(i) Por ejemplo, en la fabricación de un alternador REMAN se utiliza hasta un 84% menos de materia prima y se emite aproximadamente un 32% menos de CO2* que en la fabricación de una pieza nueva equivalente.. La refabricación ofrece por tanto una mayor calidad industrial al desmontar, limpiar todos los elementos y sustituir todos los componentes defectuosos por otros nuevos. Las pruebas de especificaciones originales se repiten para lograr el mismo nivel de rendimiento que una pieza nueva original y las piezas REMANUFACTURADAS tienen la misma garantía que nuestra

2. REPARAR. Tomemos el ejemplo de una radio que ya no funciona en un vehículo. En lugar de reemplazarlo con una radio nueva, lo reparamos. Lo enviamos a un reparador aprobado por STELLANTIS: esta es la garantía del fabricante sobre la calidad y el nivel de reparación. Luego, la radio será restaurada y reinstalada en el vehículo.

 

3. REUTILIZAR. Esta es la pieza usada garantizada por el reparador. Los clientes suelen tener miedo de utilizar piezas de segunda mano porque no hay garantía. A menudo no están seguros del origen de los productos. En Peugeot, por ejemplo, una pieza de segunda mano tiene la misma garantía que una pieza nueva (2 años): nos aseguramos de que sea una pieza original y que la instale un taller Peugeot. Además, la ventaja económica es innegable: una pieza usada puede ser hasta un 70 % más barata que una nueva. A veces, el precio es una barrera para las reparaciones porque reemplazar una pieza original nueva es demasiado costoso, especialmente cuando su automóvil es más antiguo. Así que REUTILIZAR es una buena manera de alargar la vida de los vehículos.

 

4. RECICLAR. El reciclaje es un tema muy amplio. Una de las primeras acciones que se deben tomar para reciclar es recuperar: algunas materias primas son raras y preciosas (como en un convertidor catalítico, por ejemplo). Al recuperar la mayor cantidad posible de materias primas, se crean nuevas piezas para vehículos nuevos o para mantenimiento. Esto es virtuoso porque se vuelve a poner en el círculo de producción sin extraer nuevos materiales. 35% de material reciclado en la fabricación de un vehículo y coches que duren más (hasta 25 años): estos son los objetivos de Peugeot en materia de reciclaje. * Los valores son sólo informativos, correspondientes al principal vendedor de productos similares y determinados según una metodología aprobada por una empresa independiente (Sphera).

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